練習履歴（2004/2/26〜3/21)

200４年２月２６日
練習走行１７回目

２００４年初の練習走行。
２００３年のモトルネJAPANから３ヶ月も経っている事に加え、コースも全面改修されたTIサーキット・・・
なんか不安・・・まともに走れるのだろうか？
・・・時期が時期だけに天気も心配だし、なんだかドキドキしながらTIに着く。
おお〜、路面が黒光りしてますなぁ〜なんかウェット路面のよう・・・
って、雨かい！！着いて早々パラパラきやがった。
むっきー！せっかく有給とってきたのに・・・
しかし、幸運にもすぐに止み、太陽が覗く。（よかった、雨男大将になるとこだった）
が、この新路面、乾いているのか、濡れているのかとても判断しずらい・・・
とりあえず走った１本目、やはり濡れてるようで、とても滑るので３周でピットイン（T_T)
昼からの走行に賭ける事に・・
んで、２本目、路面は完全ドライになったので気合を入れるが、中々タイムが詰まらない。
４５秒を切るのに１０周を費やし、ラスト近くでやっと４３秒４・・・結構一生懸命走ったわりにはトホホなタイム・・
気を取り直して３本目、せめて４２秒台に入れようとガンバルが全く、ダメ駄目で走れば走るほどタイムは落ちてゆく・・
結局、４３秒を切る事が出来ず終了・・・
やはり、この冬のぐうたら生活が原因か、死ぬほど疲れる。　　ぬぅ〜体力つけねば〜

ベストタイム　４３秒４７１


２００４年３月１５日
練習走行１８回目

春のモトルネ前の最後の練習になる予定のこの日、天気は良いがちと寒い。
ま、雨さえ降らなけりゃ別に良いけど・・
寒い寒いと言いつつ、１本目コースイン。
やはり、今回も４３秒が切れない（泣）かなり、焦る。レース前にこれではヤバイ。
落ち込みつつ１本目を終わり、ピットに帰って、ふと単車を見ると前後サス共に残ストがいっぱいある。なぜ？
サスセッティングは変えてないから、考えられる事はOHに出した事によって減衰が変わってしまったのか？
ま、考えても解らんから（笑）前後ともちょっとばかし柔らかめにしてみる。
そして、二本目、おお〜走りやすい！まるで単車が別物だ。タイムも４２秒台連発で一安心。
ベストも４２秒４まで詰まった。
しかし、この新路面、グリップ感は抜群だがタイヤには優しいようであまり減らない。
その代わりバンクセンサーは減る減る。
危うく、つなぎに穴空けるとこだった（汗）

ベストタイム　４２秒４２７


２００４年３月２１日
練習走行１９回目

タイヤが予想以上にもったので、もう１回練習する事に・・・
これをうけ各方面より「練習しすぎなんじゃ、ボケー！」とブーイングを頂くが聞こえないふりをする（爆）
しかし、今日は日曜日、しかも２P枠での走行なのであまり気乗りはしない。
案の定、ペースが合わない人達に阻まれて４２秒４までが限界であった。
２Rで走れると良いんだけどねぇ〜（知り合いのST600レーサーさんに「もう、２Rで走った方が良いんじゃない」とは言われたけど、まだちょっと抵抗がある）

さあ、次は「春のモトルネ」本番です！

ベストタイム　４２秒４８２

ＢＡＣＫ