練習履歴（2004/4/21〜6/26)

200４年４月２１日
練習走行20回目

有給とってTIへ向かう
しかし、平日なのに人多いね〜耐久フェスが近いのでその影響と思われるが皆さん凄いっす！

さて一本目、割とすぐに４１秒台に入るがそこから先がなかなか・・・
どうもフロントの落ち着きがない
リヤもなんだかニョロニョロ
ペースが上がってきたためか色々な挙動が出だす
いよいよ本気でサスセッティングをせねばなるまいか
で、１本目終了後ピットインしてなにげにリヤタイヤを見ると見事にアブレーションが出てる
初めてこんなにアブれさしてしまった・・・＼（__ ） ハンセイ
これも見ないと平気なんだが見てしまった以上、非常に気にはなるが何とか忘れることにして２本目コースイン
足はフロント伸び圧ともチョイ強め、リヤも圧を１クリック固めてある
これでフロントはかなり良くなったがリヤは相変わらすニョロニョロする
タイムも４２秒中盤ぐらいでウロウロ
結局１本目のタイムを上回れず２本目終了　ま、これは何時もの事であるが・・・（笑）
で、ピットイン後、今度は何気に膝を見るとバンクセンサーが削れまくてってほとんどない！
これ、この前の春のモトルネでおろしたばかりなのに２時間弱でパーとは・・・（泣）
私のライディングに問題あるのはわかるが（ほとんど３点支持コーナーリング）なんとかせねば・・
しかし、疲れたな〜これも何時もの事だが２本目の２，３周でモスSの切り返しがマトモニ出来なくなるくらい腕がだるくなってしまう・・・なんとかせねばねば(;-_-) =3 フゥ

ベストタイム　４１秒８７２



２００４年５月２６日
練習走行２1回目

またまた有給でTIに・・・
しかしもう２０回以上も来ているんだなぁ〜凄いなぁ〜自分（笑）

今回からタイヤをピレリからBSの００２に変更
単車も人間も、もうこれ以上変わりようがないので足元に変化を求めてみたのだ
とりあえずサスセットはフロントは前回のまま、リヤが圧を１クリック弱めて１本目コースイン
皮むき走行の為てれてれ走り出すと今回一緒に練習しにきた、もりぞーさんにぶち抜かれる
とても追いたい衝動に襲われるが、こちらは新装着タイヤ、じっと我慢して３周目あたりまで様子をみる
フムフム、フィーリングは悪くない
嫌な切れ込みないし、振られもない
で、いよいよ全開走行開始！
おお〜良く曲がるわこのタイヤ、フロントの接地感は抜群ですな(^.^)
立ち上がりもピレリよりライン１本分内側を走れる
タイムも自己ベストを更新しつつ４１秒周回で良い感じです
よ〜し、このまま一気にタイムアップ！っと思いきや、なんだかリヤタイヤが落ち着かない
やはりサスセットかなと悩みつつ１本目終了
そして２本目、やはり滑るリヤタイヤに悪戦苦闘しながら周回を重ねているとヘアピン外側のグラベルに見覚えのある蛍光カラーのＣＢＲが埋まってる
もりぞーさんだ（＾＾；　
ちょうどリヤサスのセッティングをする気でいたため、ピットに戻り、もりぞーさんのお仲間に様子を伝え再びコースに戻る
しかし相変わらずリヤタイヤのグリップが出ない
タイムも１本目を上回れず練習終了。何だかすっきりしませんなぁ〜
ま、それでもベストを更新できたし、初めてのタイヤだからこんなもんでしょ！（って事にしときましょｗ）
もりぞーさんも、大したダメージはなく一安心。（また一緒に練習しましょうね〜）

ベストタイム　４１秒５１３



２００４年６月２３日
練習走行２２回目

１ヶ月に１回しか練習にこれない今日この頃、ちょっと悲しい・・

さて１本目、普段どうり２周目から全開走行、良い感じでタイムも上がってきた５周目の最終コーナー手前で突然エンジンストール、仕方ないのでそのまま最終コーナーを真っすぐつっきり、ＴＬを止める。
このまま今日の練習走行が終了してしまうのも嫌なので、色々原因をさぐっていると、あるカプラーの接触不良を突き止める事ができた。ラッキー♪これで走れる！
で、エンジンをかけ再びコースイン、一周様子をみてそのあと全開、なんとかなりそうだ
しかし、タイムも４１秒台に入ってこれから、って時にまたまたメインストレートでエンジンがぐずつきだす。
しょうがないので走行終了。（Ｔ＿Ｔ）
次の走行までの間に接触不良箇所をガムテープでぐるぐる巻きにして応急処置。
んで、2本目、エンジンの調子は良いみたい。
けど、一生懸命走ってもなぜかタイムが出ない。
接触不良の件で疲れた？
こんな時は無理して走っても良い事はないので10周程で切り上げる。
ま、こんな日もあるやね(^.^)

ベストタイム　４１秒６９８

ＢＡＣＫ