２００３年１１月２３日　　モトルネJAPAN

待ちに待ったモトルネである。
夏のモトルネが雨の為走れなかったので、春のストカフェから実に半年ぶりのレースだ。v(^^)v　
しかし今回、残念なことが有る。
一緒に出場予定だった、ネット友達のたこやき氏が,直前に入った仕事と、
あるアクシデントの為来れなくなってしまったのだ。
ま、しょーがないよ、たこやきさん。また次があるさ。（’-’）（，_，）（’-’）（，_，）ウンウン
（この一件で彼はある大賞を受賞する事になる（謎）


２１日　金曜日

さて今回、寒波が来るとゆうので寒がりの私は、PITを確保する為、
金曜日の仕事を早退しTIに向かう。（土曜日も有休。ゴメンナサイ、会社の皆さん）
その甲斐あって、PITを取る事が出来た。（＾-＾）　　
晩飯を食ったあとは特別する事もないので、トランポの中で寝袋にくるまり即行で就寝。


２２日　土曜日

朝６時、続々とパドックに入ってくるトランポの音で目が覚める。
天気は良いようだが、寒い。車内の温度も１０度以下だ。
今日は１０時４０分の２S枠１本だけの走行だから基本的に暇である。
そうこうしている内にMMRTのフクさん登場。
ふと見ると、フクさんVTRのゼッケンが１番ではないか！！
この１番、前回のモトルネで私が着けたゼッケンで、今回もまた密かに狙っていたのだ。
その為、日にち指定までして申し込み用紙を送ったのに・・・（ゼッケンは先着順だと思っていた。）
結局私のゼッケンは１２番・・とほほ・・
どうりでMMRTのBBSで私のゼッケンが１番ではない事をフクさんは知っていた訳だ。
ぬーくそー、リバーフィールドめー　(｀×´) プンプン

なんて事をしている内に走行時間になる。
この走行はタイヤの皮むきと、様子見に徹し、４３秒台が出た時点で止めるつもりだ。
で、コースイン。やはり人多し。枠一杯の６０台は物凄い。
ペースの合わない人達を掻き分けながら７周目にやっと４３秒台に入る。
もう一周、タイムアタックして切り上げるつもりの８周目、
最終の１つ前（マイクナイト　コーナー）の進入で速度が速すぎたのか、
クリップ手前で異常に深いバンク角。当然始まる前後タイヤのスライド。ピーンチ！！
アクセル全閉、クリップ手前、下りの高速コーナー。
この条件で始まったスライドを収める方法を私は知らない。
あえて出来る事と言えば、何もしない事ぐらいか。
要は自然にまかせタイヤのグリップが戻るのを待つのだ。
しかしコース幅は決まっているから、そんなに待ってもいられない。（泣）
だが運良く、コースアウト寸前でグリップが戻った！すぐさまアクセルを開け車体を起こす。
で、そのまま外に一直線！下はふかふかの砂なので、ブレーキを強く掛ける事も、向きを変える事も出来ない！
グラベル外側の金網が迫る！
ひー止まってー　o(；△；)o 　
ふと見ると金網の下に人が歩く為か、固く締まった土の部分が有るではないか！
そこになんとかバイクを滑り込ませ、事なきを得る。（；＾＾） ふぅ〜
そのまま土の上を走りコース復帰。
しかし、このままで走行を終えてしまうとトラウマになる様な気がした為、
数周走り、マイクナイトに恐怖心がないか確かめる。
よーし、無事走れる様だ。（＾0＾）　これで走行終了、ピットに帰りしばし呆ける。
　本当に転ばなくてよかった、あんな所であの速度でコケたら人間もバイクも大変な事になっていただろう。

さて練習走行も終わり、後は受付と車検だ。
それらをサクサク済ませ、ロッジのチェックインをして晩飯の時間。
今回はTIのコントロールタワー２階に有るレストランで頂く事に。
しかしこの料理が・・・あえて何も言わないが、もう２度と行く事はあるまい。(ToT )
さっさとロッジに帰り寝る事にする。　
　　　
明日の本番の事を思いつつ就寝・・・


２３日　日曜日

レース当日の朝、天気はいいがやたら寒い。
９時２０分の予選に向けタイヤウォーマーをかける。
たいしてする事もないので暇なのだが落ち着かない。緊張している様だ。←小心者
そこらをウロウロしている内（笑）に予選開始の時間になる。
ウエイティングエリアに早めにバイクを並べたお陰で先頭でコースインする事が出来た。
さー行きまっせーっと気合を入れた瞬間に黒いドカに抜かれる。このドカがむっちゃ速い！
離されながらも付いて行くと１周目であっさり４２秒台が出る。
３周目あたりで少しずつ差を詰めることが出来、４周目にP-LAP上で４２秒５６１を記録。
次の周で出てきたペースの上がらないバイク達のせいで、
これ以上のタイムアップには至らなかったが、十分満足のタイムである。
黒いドカに直線でついて行けたし、何の問題もない。
気分よく予選終了。

公式記録は１分４２秒５５２、総合２番手のタイムである。（~▽~＠）MT-1クラスではトップだ。
が、予選トップは私の前を走っていた黒いドカ・・・タイム差はあまりないのだが、なんと７４８ではないか！
どうりで直線離されないはずだ・・７４８であれなら９９６SPSや９９９は一体・・・
この時、春のストカフェの嫌な思い出が蘇る。
裏ストレートの半ばで私のTLを簡単に抜いてゆく９９８R・・・
まるでGSX-R1000の様な直線スピード・・・困った。
しかも予選結果をみるとオープン１００マイルで４１秒台を記録しているK選手がすぐ後ろにいるし、
VTR-SP1は国際A級の人らしい。
ま、うだうだ考えてもしょうがない。決勝レース始まってから考えよう。
んで、MMRTのフクさんはイマイチ決まらないサスセッティングに泣き、１９番手に終わる。
どうやらフロントフォークに問題を抱えているようだ。

さあ、いよいよ決勝レース。
ウエイティングエリアにバイクを並べその辺をウロウロしていると、
MMRTのチーム監督のMasayanさんがムービーカメラを私に向けているではないか！
さては、HPで使う気だなぁ、そうはさせじと華麗なフットワークで逃げるが、
しっかり撮られ、HPに晒されてしまう。（笑）
そんな事をしている内に時間となり、グリッドにバイクを並べると例によってレースクイーンのおねいさんが隣に・・・
折角だからと記念撮影をしつつ（爆）スタートを待つ。
ほどなく、ウォームアップランが始まり１周して再びグリッドに。
レッドシグナルが点灯し、ちょっと間が開き消灯！！　それと同時に全開スタート！！
なかなか良いダッシュができ、１コーナーをトップで通過するも２コーナーまでに３台に抜かれる（泣）
しかし２コーナークリップでオーバーランし私の視界から消えていくモンスターS4
これで私の前を行くのは、予選トップの７４８Sと４１秒台ラップのK選手の９９６SPSだ
やはりこの２台、やたら速い。オープニングラップは付いていけたものの２周目から少しずつ離される。
一応、私のラップも４２秒台中盤を刻んではいるが全然敵わない。
こうなると、なんとか３位は確保せねば・・
しかし私の後ろには直線スピードで勝る９９９やVTR-SP1が居るはず・・・
ストレートに出るたびビクビクしまくるが何故かだれも抜いてこない。なんでだろ？
走行中、後ろを振り返るのが嫌な私は、どれ位の差でだれが居るのか全く知る由がない。
だれもこないので安心していた３周目のヘアピン突っ込み、イン側に青いフロントフェンダーが・・・
やっぱり居たよ（≧◇≦）しかもA級VTR−SP1が・・・
ピーンチ！！。
全開で逃げる（；_； ）オロオロ （ ；_；）オロオロ　このお陰で５周目に自己ベストの４２秒３が出る。
だが、６周目に現れた始めたバックマーカー達の処理に手間取り、４４秒台にタイムを落としてしまい、慌てまくる。
後ろに誰か居るのはわかるが、どうする事も出来ない。
切れそうになる集中力を奮い起こし、気を引き締めて全開で走るのみ！
しかしたった７周のレースがこんなに長く感じるなんて・・・
早く終われーと叫びつつ迎えた最終ラップ、なんとか３位を維持し、そして振られるチェッカー！！



レースが終わって・・

総合３位、MT−１クラス２位と言う結果には大満足だが、
１、２位に離され、４位には追い上げられたレース内容には不満が残る。
４２秒周回の精神的、肉体的な辛さ、バックマーカーの処理・・・まだまだガンバラねば！

MMRTのフクさん・・・　やはりフロントフォークOHですな。
MMRTのMasayanさん・・・　ムービーありがとうございました（笑）
さいばし＆まーや・・・　手伝いサンキュー
たこやきさん・・・　２００３年TIサーキット雨男大賞を贈ります（爆）


予選　総合２位　MT-１　１位
決勝　総合３位　MT-1　２位

ベストラップ　１分４２秒３７７

ＢＡＣＫ